即將到來(lái)的春節(jié)假期，相信很多人已經(jīng)盼望著放假。每天承運(yùn)“千萬(wàn)人次”的地鐵，成為最*交通工具之一。現(xiàn)代化交通工具在提倡便捷的同時(shí)，安全化、智能化的要求日益提升。

近些年，地鐵乘客屏蔽門(mén)被夾的意外接連發(fā)生，導(dǎo)致地鐵乘車(chē)安全成為民眾關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題。而這多起意外事件，背后暴露的不僅是地鐵安全設(shè)計(jì)問(wèn)題，也反映了乘客地鐵乘車(chē)的認(rèn)知誤區(qū)。

屏蔽門(mén)與列車(chē)門(mén)之間，需要通過(guò)傳感器檢測(cè)異物避免事故發(fā)生。而安裝激光雷達(dá)探測(cè)裝置是目前成熟技術(shù)中有效的間隙探測(cè)措施，固態(tài)激光雷達(dá)安裝位置不受車(chē)輛限界影響，且同時(shí)適應(yīng)不同車(chē)站條件、不同站臺(tái)門(mén)型式、不同駕駛模式等限制性因素，并可達(dá)到SIL4等級(jí)。

1、體積小、功耗低：地鐵門(mén)與屏蔽門(mén)之間的間隙不大，所以前端激光探測(cè)器的體積需與之相適應(yīng)。既能保證監(jiān)測(cè)效果，又不會(huì)影響到列車(chē)的正常運(yùn)行。

2、偵測(cè)頻率高、檢測(cè)沒(méi)有死角：全面的覆蓋，無(wú)論是車(chē)門(mén)或屏蔽門(mén)夾人、夾物，還是有乘客或物品夾在車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)間隙，都能高效實(shí)時(shí)探測(cè)，從根本上杜絕漏報(bào)問(wèn)題，阻絕安全隱患。

3、全密封結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性高：全密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可達(dá)到IP67的高防護(hù)等級(jí)，能有效的克服隧道內(nèi)灰塵或水霧帶來(lái)的衰減，降低運(yùn)維成本。

4、全固態(tài)設(shè)計(jì)、高集成：采用全固態(tài)技術(shù)方案，硬件算法高集成化，具備易安裝、高穩(wěn)定性、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，可以有效提升運(yùn)行工作時(shí)長(zhǎng)，降低平均維修時(shí)長(zhǎng)，提升維護(hù)效率。

總之，站臺(tái)屏蔽門(mén)安裝固態(tài)雷達(dá)可以大大提高列車(chē)和乘客的安全保障水平，減少安全事故的發(fā)生，同時(shí)具有高性能、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、抗干擾能力強(qiáng)、適用性強(qiáng)和可維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。