隨著物流運輸業(yè)快速發(fā)展，公路貨運車輛大型化趨勢顯著。據(jù)交通管理部門統(tǒng)計，近三年全國范圍內(nèi)因超高貨車撞擊鐵路橋涵引發(fā)的安全事故年均增長17%，其中35%的碰撞事故導致鐵路線路中斷運營超4小時。這些"巨無霸"貨車在通過鐵路跨線橋、立交橋涵時，一旦超過限高標準，輕則刮擦橋體結(jié)構(gòu)，重則引發(fā)橋梁垮塌、列車脫軌等災難性后果。

傳統(tǒng)限高桿雖能阻擋部分違規(guī)車輛，但面對駕駛員疏忽或惡意闖卡時往往形同虛設(shè)。某鐵路局2023年事故分析顯示，83%的橋涵碰撞事故發(fā)生在夜間或能見度較低時段，傳統(tǒng)防護措施在應(yīng)對復雜路況時存在明顯短板。

針對這一行業(yè)痛點，鐵跨公立交橋涵及限高防護架碰撞報警系統(tǒng)應(yīng)運而生。該系統(tǒng)通過在橋梁前方50-200米處部署智能感知設(shè)備，形成"預警-攔截-取證"的全鏈條防護：

超高預警模塊：采用激光雷達與毫米波雷達融合探測技術(shù)，實時掃描通行車輛高度數(shù)據(jù)。當檢測到超高車輛時，系統(tǒng)觸發(fā)聲光報警裝置，同時通過LED顯示屏顯示"前方限高X米，請立即停車"的警示信息，提醒駕駛員采取制動措施。

碰撞感知模塊：在限高防護架關(guān)鍵部位安裝振動傳感器，可精確識別發(fā)生輕微刮擦及碰撞，立即上報碰撞信息，為后續(xù)處置提供數(shù)據(jù)支撐。

視頻取證模塊：配備前后雙攝4K高清攝像機，自動錄制碰撞事件前后的現(xiàn)場畫面。廣角鏡頭覆蓋多車道范圍，紅外夜視功能確保在光照不足環(huán)境下仍能清晰記錄車牌號碼及駕駛室情況。

技術(shù)賦能安全：從被動防御到主動管控
在某鐵路樞紐的試點應(yīng)用中，該系統(tǒng)展現(xiàn)出顯著防護效能。安裝3個月內(nèi)成功預警27起超高車輛通行事件，其中12起通過及時報警避免碰撞發(fā)生。系統(tǒng)記錄的碰撞數(shù)據(jù)顯示，98%的違規(guī)車輛為外地過境貨車，這為交通管理部門開展針對性執(zhí)法提供了精準依據(jù)。

系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，支持太陽能供電與4G/5G雙通道傳輸，可快速部署于既有鐵路橋涵。運維平臺實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，故障響應(yīng)時間縮短至2小時內(nèi)，確保全年無間斷防護。目前，該技術(shù)已納入《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》推薦方案，在18個鐵路局集團公司的重點線路推廣應(yīng)用。