2023年某市高鐵站曾發(fā)生驚險一幕：一名乘客在候車時因低頭看手機越過安全黃線，徑直走向站臺端部軌道區(qū)域，幸被工作人員及時發(fā)現(xiàn)制止。這并非孤例——據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，全國軌道交通站點年均發(fā)生乘客誤入軌道區(qū)域事件超百起，其中站臺端部因視野盲區(qū)、客流疏導(dǎo)復(fù)雜等因素，成為事故高發(fā)的"危險三角區(qū)"。

傳統(tǒng)站臺端部防護依賴黃線警示和人工巡查，但面對日均數(shù)萬甚至數(shù)十萬的客流量，安檢員、站務(wù)員難以實現(xiàn)24小時監(jiān)控。尤其在早晚高峰或突發(fā)大客流時，人工盯控的疏漏風(fēng)險呈幾何級上升，而一次瞬間的注意力分散，就可能釀成無法挽回的悲劇。

針對這一行業(yè)痛點，飛天光電研發(fā)的站臺端部防入侵報警系統(tǒng)，以激光雷達為核心探測單元，結(jié)合視頻AI行為分析算法，在站臺端部劃定虛擬安全區(qū)。當(dāng)乘客進入預(yù)警區(qū)域，系統(tǒng)立即啟動三級響應(yīng)機制：

智能感知層：激光雷達不受光線、粉塵干擾，可穿透雨雪霧等惡劣天氣，精準(zhǔn)識別移動目標(biāo)，誤報率低于0.1%；

聲光警示層：聯(lián)動高亮度LED顯示屏滾動播放"請勿靠近"警示語，同步觸發(fā)定向聲光警號，音量隨距離縮短梯度增強；

管理聯(lián)動層：實時將入侵位置、人數(shù)等信息推送至控制中心，為應(yīng)急處置提供數(shù)據(jù)支撐。

在某省會城市地鐵線路的試點應(yīng)用中，該系統(tǒng)展現(xiàn)出顯著效能：試點期間成功預(yù)警37次乘客越界行為，其中12次為低頭使用電子設(shè)備導(dǎo)致的無意識靠近。站務(wù)人員反饋："過去需要安排專人值守端部，現(xiàn)在系統(tǒng)自動預(yù)警，我們可將人力投入到更需要的地方。"

更值得關(guān)注的是，系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，可無縫對接既有安防平臺，支持遠程參數(shù)配置與故障自檢，運維成本較傳統(tǒng)方案降低40%。對于日均客流超5萬人次的大型樞紐站，這套"不眨眼"的電子哨兵，正在重新定義站臺端部安全管理的標(biāo)準(zhǔn)。

鐵路站臺作為城市交通的"神經(jīng)末梢"，其安全性直接關(guān)乎千萬家庭的幸福。飛天光電始終秉持"讓科技守護生命"的理念，通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，為公共交通領(lǐng)域提供更可靠的安防解決方案。目前，該系統(tǒng)已通過國家安全防范報警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心認證，并在全國12個城市的軌道交通線路中穩(wěn)定運行。