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乘客低頭看手機(jī),不經(jīng)意越過(guò)站臺(tái)安全黃線,及時(shí)報(bào)警才能提醒安全

發(fā)布時(shí)間: 2025-09-23  點(diǎn)擊次數(shù): 493次

在高鐵站臺(tái),一道醒目的黃色安全線如同無(wú)形的生命屏障,將候車(chē)區(qū)域與鐵軌分隔開(kāi)來(lái)。然而,日常生活中,總有一些乘客因?qū)W⑹謾C(jī)、匆忙趕車(chē)或疏忽大意,不經(jīng)意間跨過(guò)這道安全線。這一看似微小的舉動(dòng),實(shí)則暗藏巨大風(fēng)險(xiǎn),輕則可能因列車(chē)進(jìn)站氣流擾動(dòng)失去平衡,重則面臨被高速駛過(guò)的列車(chē)卷入軌道的致命危險(xiǎn)。安全無(wú)小事,每一次越線都是對(duì)生命規(guī)則的漠視,也是對(duì)公共安全的挑戰(zhàn)。

高鐵列車(chē)行駛速度極快,進(jìn)站時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流和氣壓變化,足以將靠近軌道的乘客卷入危險(xiǎn)區(qū)域。此外,站臺(tái)邊緣與軌道之間存在高度差,一旦失足,后果不堪設(shè)想。更令人擔(dān)憂的是,許多越線行為發(fā)生在乘客低頭玩手機(jī)或注意力分散的瞬間,此時(shí)大腦反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng),進(jìn)一步增加了意外發(fā)生的概率。

 

盡管高鐵站臺(tái)普遍設(shè)有安全提示標(biāo)語(yǔ)和廣播提醒,但面對(duì)人流量大、乘客行為多樣化的現(xiàn)實(shí),傳統(tǒng)防范方式仍存在以下難點(diǎn):

被動(dòng)提醒效果有限:語(yǔ)音提示易被環(huán)境噪音掩蓋,靜態(tài)標(biāo)語(yǔ)難以引起持續(xù)關(guān)注。

人工巡查效率不足:站臺(tái)面積廣闊,工作人員難以實(shí)時(shí)覆蓋所有區(qū)域。

突發(fā)情況響應(yīng)滯后:從發(fā)現(xiàn)越線到人工干預(yù)存在時(shí)間差,可能錯(cuò)過(guò)最佳阻止時(shí)機(jī)。

 

為破解傳統(tǒng)防范難題,飛天光電推出站臺(tái)防越線智能報(bào)警系統(tǒng),以科技手段構(gòu)建主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。該系統(tǒng)通過(guò)在站臺(tái)邊緣部署高精度激光探測(cè)器,實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè):

精準(zhǔn)識(shí)別越線行為:激光束形成無(wú)形防護(hù)網(wǎng),一旦有乘客肢體或物品越過(guò)安全線,系統(tǒng)立即觸發(fā)響應(yīng)。

多級(jí)聯(lián)動(dòng)預(yù)警機(jī)制現(xiàn)場(chǎng)警示:觸發(fā)聲光報(bào)警裝置,通過(guò)閃爍燈光和清晰語(yǔ)音提示乘客退回安全區(qū)域。遠(yuǎn)程通知:同步將越線位置、時(shí)間等信息推送至站臺(tái)管理終端,便于工作人員快速定位處置。

適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境:激光探測(cè)技術(shù)抗干擾能力強(qiáng),不受光線、天氣影響,確保全天候穩(wěn)定運(yùn)行。

 

飛天光電站臺(tái)防越線報(bào)警系統(tǒng)已在多地高鐵站投入使用,有效降低了越線事件發(fā)生率。系統(tǒng)不僅提升了安全管理效率,更通過(guò)“技術(shù)+人文”的雙重保障,讓乘客在享受便捷出行的同時(shí),感受到無(wú)形的安全守護(hù)。

安全出行,從腳下開(kāi)始。每一趟列車(chē)的準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá),都離不開(kāi)對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)把控;每一位乘客的平安歸途,都需要科技與規(guī)則的共同護(hù)航。飛天光電愿以創(chuàng)新技術(shù),為公共交通安全貢獻(xiàn)一份力量,讓每一次等待都安心,每一程旅途都溫暖。

 

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