隨著物流運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，城市道路與橋梁的通行需求日益增長(zhǎng)。然而，超高車輛誤入限高區(qū)域引發(fā)的交通事故頻發(fā)，輕則造成交通擁堵，重則導(dǎo)致橋梁坍塌、人員傷亡等重大損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因超高車輛引發(fā)的道路事故占比超15%，傳統(tǒng)防范手段已難以滿足現(xiàn)代化交通管理的需求。

客戶痛點(diǎn)：傳統(tǒng)方案的局限性

當(dāng)前，道路超高檢測(cè)主要依賴限高架、紅外對(duì)射或視頻監(jiān)控等手段，但均存在明顯短板：

限高架：剛性攔截易引發(fā)二次碰撞，造成車輛損毀與道路擁堵，且無法提前預(yù)警；

紅外對(duì)射：受環(huán)境光、雨霧干擾嚴(yán)重，誤報(bào)率高，難以適應(yīng)復(fù)雜天氣；

視頻監(jiān)控：依賴人工識(shí)別，響應(yīng)速度慢，夜間或低光照環(huán)境下識(shí)別率大幅下降。

客戶迫切需要一種主動(dòng)預(yù)警、精準(zhǔn)可靠、零接觸式的解決方案，以實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)攔截”到“主動(dòng)防控”的轉(zhuǎn)變。

解決方案：第二代激光雷達(dá)的革新突破

針對(duì)以上安防難點(diǎn)，飛天光電推出的第二代激光雷達(dá)超高檢測(cè)器，以毫米級(jí)精度與智能算法為核心，構(gòu)建了“檢測(cè)-預(yù)警-抓拍-聯(lián)動(dòng)”的全流程防控體系：通過將激光探測(cè)設(shè)備安裝道路一側(cè)，依據(jù)限定高度設(shè)立一條垂直于路面的“無形”的激光警戒線，實(shí)現(xiàn)對(duì)過往車輛分車道超高檢測(cè)預(yù)警，并聯(lián)動(dòng)對(duì)應(yīng)車道卡口相機(jī)進(jìn)行抓拍取證，同時(shí)聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)LED誘導(dǎo)屏、聲光警號(hào)等設(shè)備對(duì)超高車輛進(jìn)行警告和安全引導(dǎo)。

核心優(yōu)勢(shì)

一、探測(cè)器精準(zhǔn)，可靠檢測(cè)

距離分辨率高達(dá)1.5厘米，能精確識(shí)別某個(gè)車輛超高，有效減少誤報(bào)和漏報(bào)。500Hz 的探測(cè)頻率，能快速捕捉飛速通過的車輛，無延遲觸發(fā)報(bào)警。

二、堅(jiān)固耐用，全天候守護(hù)

IP67 級(jí)防護(hù)，防塵并能承受短暫浸泡，無懼風(fēng)雨侵蝕。平均工作時(shí)間（MTBF）超過12萬小時(shí)，意味著更低的維護(hù)成本和更長(zhǎng)的服務(wù)周期。

三、智能靈活，高效管控

可支持最多8個(gè)車道的獨(dú)立檢測(cè)區(qū)域設(shè)定，并能觸發(fā)對(duì)應(yīng)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同車道的精準(zhǔn)管控。報(bào)警靈敏度10檔可調(diào)，報(bào)警時(shí)間1-30秒可設(shè)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車流、天氣狀況進(jìn)行優(yōu)化。

集成便捷，輸出無憂

同時(shí)提供開關(guān)量信號(hào)和RS485數(shù)字信號(hào)輸出，輕松融入各類管理系統(tǒng)。

安全合規(guī)，安心之選

用Class I 級(jí)安全激光光源，為道路上的司機(jī)、行人及施工人員提供安全保障。

飛天光電第二代激光雷達(dá)超高檢測(cè)器，不僅是技術(shù)的升級(jí)，更是對(duì)“生命至上”理念的踐行。它通過消除人為疏漏與環(huán)境干擾，為道路安全筑起一道無形的智能屏障，讓每一次通行都更安心、更高效。